Round.４｜SuperTaikyu -スーパー耐久オフィシャルサイト-

決勝レポート

#1 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が連勝を飾る！

　富士スピードウェイを舞台に、スーパー耐久シリーズ第4戦の決勝レースが8月11日（日）に開催された。今季最長となる7時間耐久レースとあって、数々のドラマが生み出されたものの、2戦連続の優勝を飾ったのは、ドミニク・アン／谷口信輝／メルビン・モー組の#1 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3。残り１時間、星野一樹／青木孝行／尾本直史／吉田広樹の#81 GTNET ADVAN NISSAN GT-Rの追撃を、辛くもかわすこととなった。

ラスト１時間のドラマ、１分強の差を星野が劇的に詰めるも、
#1PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3が逃げ切りを果たす

　今回もニッサンGT-Rが予選で猛威を振るい、青木孝行／星野一樹／尾本直史／吉田広樹組の#81 GTNET ADVAN NISSAN GT-Rが幻には終わったものの、開幕戦以来のポールポジションを奪い、2番手も藤井誠暢／千代勝正／GAMISAN組の#24 スリーボンド日産自動車大学校GT-Rが獲得。決勝レースも青木と千代が激しく競い合う形で始まり、後続を早々と引き離していく。そのふたりの間でも青木が7周目から差を広げていった。

予選レポート

ドライバーの力を合わせてGTNET ADVAN NISSAN GT-RがPP獲得

　スーパー耐久シリーズ第4戦が富士スピードウェイで開催され、その予選が8月10日（土）に開催された。真夏のレースだというのに2クラスでコースレコードが更新され、よりレベルアップを感じさせる中、ポールポジションは星野一樹／青木孝行／尾本直史／吉田広樹組の#81 GTNET ADVAN NISSAN GT-Rが獲得した。

コースレコードを初参戦の佐々木大樹が奪うも、
合算タイムでGTNET ADVAN NISSAN GT-Rがポールポジションに！

　金曜日には１時間ずつ3セッションの練習走行が行われ、ベストタイムとなる１分42秒560をマークしたのは、#81 GTNET ADVAN NISSAN GT-Rを駆る星野。「ニュータイヤを履いていないので、今日と同じぐらいのコンディションなら、もう1秒ぐらい縮められると思います」とターゲットタイムを41秒の半ばと想定していた。

第４戦プレビュー

15年ぶりの長丁場となった富士ラウンド

　富士スピードウェイのスーパー耐久は、そのルーツであるN1耐久、さらに言えばプレシリーズの「量産ツーリングカーフェスティバル」の頃から開催されており、90年から始まっている。途中、富士は大改修が行われていた時期もあるため04年のみ開催されず、23回目となるが、それでも歴史の重みは十分感じられるはずだ。ちなみに現在のSUPER TECというレース名称に改められたのが、99年のこと。

　また90年から6時間耐久としてレースが行われていたが、98年から4時間耐久に改められ、今年の７時間耐久というのは、それ以来の変更ということになる。ところで、スーパー耐久の長い歴史においては、7時間は最長ではない。

　十勝スピードウェイでは94年から08年まで、実に15年間に渡って24時間レースが開催されていた。また、N1耐久のルーツともされる、筑波ナイター耐久は9時間耐久で、その後12時間耐久に改められている。しかし、十勝24時間レースが開催されないようになって、もう5年。懐かしく思う方もいるだろうし、またやってほしいという声も多く聞かれる一方で、日本で24時間レースが開催されていたことを知らない、若いドライバーもきっといるのでは？　そろそろ改めて、長い歴史を編纂しなければならない必要もあるのかもしれない。